（一）对事故事实有争议的；
（二）一方驾驶员属酒后、无证驾驶、驾驶无牌机动车辆的。
值得重视的是，有下列情形之一的，肇事人一般应负事故全部责任。
（一）追尾前车的；
（二）倒车尾撞后车的；
（三）溜车的；
（四）不按规定开关车门的；
（五）逆向行驶的；
（六）闯单行道或禁行道路行驶的；
（七）变更车道未让本车道车的；
（八）支路车未让干路车的；
（九）转弯车未让直行车的；
（十）不按规定超车的；
（十一）不按规定掉头的；
（十二）不按规定会车的；
（十三）违反交通信号指示的；
（十四）遇放行信号未让先被放行车的；
（十五）遇停止信号右转弯车未让被放行车的；
（十六）遇停止信号T型路口直行车未让被放行车的；
（十七）支干路不分的路口，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；
（十八）支干路不分的，同类车未让右边无来车的车辆；
（十九）相对方向同类车相遇，左转弯车未让右转弯车的；
（二十）进入环形路口车未让环形路口内车的；
新规定根据实际情况在部分环节上作了调整，从而使驾驶员自撤事故现场更具操作性。
单车事故：不需要出具证明的，可以自行驶离；需要出具证明的，报警等候处理。
两车事故：损失金额在1000元以下，且当场自行协商一致并结清费用的，可以自行驶离；需要出具证明的，报告公安交通管理部门，等候民警到场办理结案手续；损失金额在1000元以上或经协商无法达成一致的，或者仅仅确定赔偿比例的，填写“确认书”后到事发地交通事故处理部门办理结案手续。
新规定中“不影响交通的地点”一般是指邻近事故现场的紧急停车带、高架匝道口、大桥、隧道口等处的“斑马”导流线、相临的次干道、支路、机非隔离的开口处等对车辆通行影响较小的地点。
据近日对数起自撤事故的实地采访后了解到，在实际处理中，一方当事人为了少找麻烦（如多次往返事故科）或怕被扣证，小金额不需要进保等私了的情况有一定的比例。因此，对当事人来说，在事故赔偿问题的解决方法上，可以选择更有利于自己的方式。